FELICES FIESTAS

COP participa en la Comisión de Interior del Congreso de los Diputados

COP vuelve a hacer historia. El SPPME ha representado a la Coordinadora de Policía y ha llevado la voz de todos los policías locales de España ante la Comisión de Interior del Congreso de los Diputados.

La Comisión de Interior quiso conocer nuestro punto de vista en la modificación del Régimen Disciplinario de la Policía Nacional, normativa que afectará a aquellas plantillas de Policía Local que tengan dicho texto como referencia.

Nuestra presencia ante la Comisión de Interior tiene una importancia que debe ser remarcada: por primera vez, y de forma oficial, sus señorías han querido conocer de primera mano la opinión de los sindicatos profesionales de Policía Local. Se demuestra así que nuestra voz es importante y que debemos y merecemos ser escuchados, pese a quien le pese.

En la comparecencia, que corrió a cargo de Juan Luis Amaro, Secretario General del SPPME, este mostró su “rechazo más enérgico” ante una norma que afecta directamente a los policías locales y que ha sido “gestada a espaldas” de sus representantes sindicales. Además, insistió en que es absolutamente necesario adaptar las leyes a la realidad de las policías locales, así como eliminar los agravios existentes entre los distintos cuerpos policiales, haciendo especial hincapié en el adelanto de la edad de jubilación de los policías locales y la homologación de estudios profesionales. Reivindicó, asimismo, el derecho a la huelga de los policías.

Seguimos adelante. Entre todos lo conseguiremos

Cuadro comparativo legislativo de la reforma de la Ley de Extranjeria

Ya es aplicable la reforma de la Ley de Extranjería. En el BOE n.º 299, de 12 de diciembre, se ha publicado la Ley Orgánica 2/2009, de 11 de diciembre, de reforma de la Ley Orgánica 4/2000, de 11 de enero, sobre Derechos y Libertades de los Extranjeros en España y su Integración Social.

La reforma no prevé una "vacatio legis" sino que es de aplicación desde el día siguiente a su publicación o, lo que es lo mismo, desde el domingo, día 13 de diciembre.

Pinchando aquí o en el titulo de la entrada accedereis a un documento imprescindible para entender mejor los cambios que se han producido en la Ley de Extranjería, ya que hace un cuadro comparativo poniendo en negrita todo lo nuevo.

¿Adiós a la multa por usar el móvil al volante?

- Se pedirá que se anule la multa al conductor sancionado por hablar por el móvil

- El conductor deberá instalar el 'manos libres' en menos de un mes

- La medida requeriría modificar la Ley de Tráfico recién aprobada

Todos los grupos parlamentarios del Congreso de los Diputados, excepto el PSOE, defenderán este miércoles en la Comisión de Seguridad Vial de la Cámara Baja una iniciativa conjunta para pedir al Gobierno que anule la multa al conductor que sea sancionado por hablar por el móvil si instala, en el plazo de 30 días, un dispositivo de 'manos libres' en el coche. La proposición no de ley, recogida por Europa Press, señala que, teniendo en cuenta que el número de conductores que utilizan el móvil al volante el móvil no deja de crecer desde 2003, los poderes públicos deben, más allá de la sanción económica, "buscar vías alternativas" que "permitan una verdadera modificación de las conductas que se pretenden eliminar". "Afortunadamente", indican, existen posibilidades tecnológicas que "permiten aceptar o rechazar una llamada, ordenar una marcación o reconocer quién nos llama sin levantar las manos del volante y sin perder de vista la carretera e, incluso, mantener una comunicación desde el automóvil sin que suponga ningún riesgo añadido al que ya supone mantener una conversación con un acompañante o escuchar la radio".

Por eso, los grupos parlamentarios que defienden la iniciativa entienden que, una vez que se sancione a una persona por utilizar de forma irregular el teléfono móvil, éste "pueda optar entre pagar la multa y evitar el pago de la misma si acredita ante la Administración emisora de la multa que ha instalado de forma permanente un dispositivo de 'manos libres'".

Se evita que vuelva a usar el móvil

De esta forma, al tiempo que el conductor recibe una sanción por la pérdida de puntos, se garantiza "el genuino carácter que toda multa: la erradicación de la conducta que está siendo sancionada", argumentan.

La iniciativa recuerda que, según datos de la DGT, ocho de cada diez españoles reconocen llevar el móvil encendido en el coche y más de la mitad reconoce que lo utiliza utilizando las manos, lo que constituye una infracción grave. Asimismo, sólo el 23 por 100 de los vehículos que circulan por nuestras carreteras tienen instalados dispositivos de 'manos libres'.

El pasado año se formularon 101.159 denuncias por utilizar manualmente el móvil durante la conducción, número que ha ido aumentando progresivamente desde 2003. Esta conducta esta tipificada como sanción grave e implica en la nueva Ley de Tráfico una multa de 200 euros y la pérdida de 3 puntos. Los diputados son conscientes de que, "desgraciadamente, la necesidad de comunicarse con los demás no decae al subirse a un automóvil".

Incentivos fiscales para quien lo tenga

Los grupos piden al Ejecutivo socialista que promueva la instalación en los vehículos privados de este dispositivo de telefonía móvil, así como que introduzca ventajas fiscales en el impuesto de matriculación en aquellos vehículos nuevos que sean adquiridos con dispositivos permanentes de telefonía móvil "manos libres".

En el texto se recuerda que las distracciones están detrás del 38 por ciento de los accidentes con víctimas mortales, lo que el año pasado provocó 800 víctimas mortales. Estas distracciones se suelen producir, además de por el uso manual del teléfono móvil, por fumar, manipular el reproductor de CD o la radio, buscar algo en la guantera, las vallas publicitarias, atender las demandas de los niños, comer o beber o el uso indebido del navegador.

La iniciativa conjunta se registró en el Congreso de los Diputados a principios de julio y requirirá la modificación de la nueva Ley de Tráfico, aprobada a finales del pasado mes de octubre y que entró parcialmente en vigor el 25 de noviembre.

Errata del Boletín Oficial de las Cortes

Por su parte, el portavoz del PSOE en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso, Carlos Corcuera, ha atribuido hoy a una errata del Boletín Oficial de las Cortes el que su firma aparezca en una iniciativa que propone "perdonar" las multas por hablar con el móvil a aquellos conductores que instalen un "manos libres". La proposición no de ley cuenta por error con la firma de todos los grupos políticos del Congreso de los Diputados, tal y como consta en el Boletín Oficial de las Cortes Generales del pasado 3 de agosto, día en el que se publicó la iniciativa. Por ese motivo, la noticia que ha comenzado a circular hoy incluía al PSOE dentro de esta proposición no de ley. El diputado socialista ha pedido una corrección del boletín oficial y ha anunciado que su grupo no apoyará la inciativa, que será debatida el próximo miércoles en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso. La iniciativa sí cuenta con el respaldo del resto de grupos parlamentarios, por lo que podría salir adelante sin los votos del PSOE. No obstante, de aquí al miércoles, el grupo socialista tratará de consensuar una enmienda transaccional que dé marcha atrás a la iniciativa y abra un periodo de estudio sobre la relación del uso de los manos libres y la seguridad vial. Corcuera ha recordado que no existe unanimidad sobre la seguridad plena de estos dispositivos, ya que también "distraen" al conductor al concentrar su atención en la conversación y no en la carretera.

Reglamento General de Conductores: Ciclomotores y motocicletas

Este martes (08/12/09) ha entrado en vigor el nuevo Reglamento General de Conductores, que incluye como novedades principales una restructuración de los carnés de motoristas, el aumento a 10 años del permiso de conducir para los que tengan entre 45 y 65 años y que los extranjeros podrán perder puntos.

La norma, que incorpora dos directivas comunitarias y unifica gran parte de la normativa sobre conductores, se publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el pasado 8 de junio, pero entra en vigor seis meses después.

A continuación hacemos un resumen de cómo quedan configurados los permisos para motoristas:

• Permiso AM. Ciclomotores. A partir de los 15 años, examen teórico + práctico.

• Permiso A1. Motocicletas de hasta 125 cc. A partir de los 16 años, examen teórico + práctico.

• Permiso A2. Motocicletas de hasta 500 cc y 47 CV. A partir de los 18 años acceso directo con examen teórico y práctico, a partir de los 20 años con dos años de carnet A1 y un test de aptitudes.

• Permiso A. Motocicletas de más de 500 cc y sin límite de potencia. Necesarios dos años de carnet A2. Curso de formación para obtener el permiso.

• Permiso B. Con tres años de carnet podemos conducir motos de hasta 125 cc.