CODIFICADO DE TRÁFICO JUNIO 2009

Pinchando aquí accederás al Codificado de Tráfico actualizado el 28/06/2009.

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Cerca de ocho mil quinientas personas han participado en los talleres del gabinete de Educación Vial

Cerca de ocho mil personas de todas las edades han participado en los distintos talleres que el gabinete de Educación Vial de la Policía Local de Algeciras ha impartido durante el curso 2008-2009. Una formación teórica y práctica dirigida a alumnos de todos los centros docentes de la ciudad que tiene como objetivo impulsar hábitos de comportamiento positivo que favorezcan la seguridad vial y la prevención de accidentes.

González-Carbajal: «Los etilómetros portátiles que utilizan los agentes son ilegales»

El abogado y presidente de la Asociación de Investigación de Accidentes aboga por crear la Agencia Estatal de Seguridad Vial

«Cuando se produce un accidente de tráfico todo el mundo busca responsables, no causas», sentencia Juan Manuel González-Carbajal, profesor de Derecho Administrativo de la Universidad de Oviedo y presidente de la Asociación de Investigación de Accidentes de Tráfico en Asturias que dirige estos días un curso universitario que lleva por título «Tráfico y circulación: derecho y práctica». Carbajal es crítico con el sistema y denuncia sin pelos en la lengua el mal uso de los radares, la «ineficacia» del carné por puntos o la necesidad de concentrar todas las competencias de tráfico en un único Ministerio. El objetivo del seminario que ofrece en Avilés es concienciar a los alumnos de que la conducción siempre debe ir pareja a la precaución. En las siguientes líneas analiza los «flecos» de la normativa de Tráfico, así como distintos factores que influyen en la seguridad vial.

Administración. A juicio de González-Carbajal, uno de los «gravísimos problemas» que hay en materia de seguridad vial es la dispersión de competencias. «Lo que hay que hacer es dejar de tener Transporte y Carreteras en Fomento, Tráfico en Interior, Homologaciones en Industria, Seguros en Hacienda... Deberíamos dejar de tener diecisiete comunidades autónomas y más de ocho mil municipios tomando decisiones. Es necesario concentrar todos los asuntos que conciernen al tráfico y la seguridad vial en un único ministerio», argumenta, y añade: «Se debe crear de una vez la Agencia Estatal de Seguridad Vial».

Nuevo régimen sancionador. Actualmente está pendiente de aprobación por parte del Senado. González-Carbajal estima que entrará en vigor dentro de seis meses. «Este reglamento deroga de una vez por todos los once artículos que quedaban del Código de Circulación. Centra su atención principalmente en el régimen sancionador: ahora se fijan multas concretas según sean las faltas (leves, graves o muy graves), los descuentos por pronto pago pasan del treinta al cincuenta por ciento...», explica.

Urbanismo. La construcción de nuevas viviendas también tiene relación con la seguridad vial pese a que, según González-Carbajal, esta unión «siempre se olvida». «Cuando se traza una nueva urbanización no se tiene en cuenta la seguridad vial. Se construyen edificios y, luego, la deambulación natural es otra a la dibujada en los planos. Un ejemplo es la entrada del Calatrava, una de las mayores aberraciones que se han hecho desde el punto de vista de seguridad vial. Aquí un día va a pasar algo grave y luego todos lo lamentaremos», afirma el profesor de la Universidad de Oviedo.

Radares y etilómetros. «No nos engañemos: los radares miden la velocidad excesiva y los accidentes se producen por velocidad inadecuada. Si partimos de esta base los radares sirven para lo que sirven», destaca González-Carbajal, quien asegura que en el proyecto de modificación de la ley se van a rebajar los límites de velocidad máximos permitidos. En autopista, precisa, conducir a 121 kilómetros por hora ya será sancionable. Actualmente la cifra está en 132. En cuanto a los etilómetros, el profesor recalca: «Los aparatos portátiles son ilegales y como la mayoría de los conductores ignoran las normas, pasan por el aro. Está muy bien que se evite la conducción tras la ingesta de alcohol, pero me entristece que la propia Administración utilice aparatos que no están debidamente autorizados. Parece que en esto del tráfico el respecto a la ley por parte de las administraciones públicas no es precisamente ejemplar».

Carné por puntos. Según González-Carbajal, la «ineficacia» del carné por puntos se detecta en la cifra de accidentes. «Ha disminuido el número de muertos porque entre la modificación del Código Penal y el aumento de las sanciones en materia de tráfico se ha reducido la velocidad media pero, ¿han disminuido los accidentes? La respuesta es no», asegura el profesor. Y añade: «El carné por puntos no tiene ninguna justificación. Nadie ha investigado las causas de los accidentes y el 26 por ciento se producen por distracciones al volante».

Fuente: La Nueva España

Policías municipales, obligados a entregar sus armas

Tras caducar sus licencias

Varios policías municipales de Madrid fueron ayer desarmados a medianoche por sus jefes después de que caducara su carné profesional. Según ha publicado EL MUNDO, son un total de 2.400 agentes a los que les ha expirado su carné.
En concreto, se desarmó a efectivos de la Unidad de Tráfico de la Policía Municipal, que recibieron la orden de no salir a la calle y dejar el arma en el armería. Además, se tuvieron que suspender algunos servicios.
El portavoz del Grupo Socialista del Ayuntamiento de Madrid en materia de Seguridad, Óscar Iglesias, ha exigido al alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, que expliqué por qué se ha permitido que caduquen los carnés profesionales de 2.400 policías municipales y cese a los responsables de esta "chapuza".
Iglesias ha asegurado que anoche, la mitad de los efectivos de la unidad de trafico de la Policía Municipal recibieron orden de su responsable de no salir a la calle y dejar su arma reglamentaria en el armero porque sus carnés habían caducado, lo que provocó que "entre 12 y 13 servicios especiales tuvieran que hacerse de manera precaria o no se realizaran".
El hecho de que 2.400 policías municipales no puedan trabajar desde la 12 de la noche de ayer, según Iglesias, "ha dejado Madrid desprotegida" y la culpa es de la "ineficacia, la desidia y la chapuza" del Gobierno municipal.
"Hoy hay menos seguridad en las calles de Madrid porque un tercio de los policías municipales no puede salir a la calle y a los que lo hagan -ha advertido- la Guardia Civil les puede pedir su licencia de armas y puede sancionarles si no lo tienen".
El concejal socialista considera que el "primer responsable" de esta "grave negligencia" es el delegado de Seguridad, Pedro Calvo, pero cree que es el alcalde "quien tiene que dar explicaciones" y además cesarle.
Iglesias no se cree las explicaciones de fuentes municipales que ha leído hoy al respecto en el diario El Mundo, que da la noticia aunque afirma que los carnés caducan esta medianoche y no la de ayer, y piensa que es "imposible" que entre hoy y mañana se vayan a entregar los nuevos carnés.
Respecto a la fecha de caducidad de los carnés, en esas 2.400 tarjetas consta la fecha de expedición, 16/07/2004, y la frase, "caduca a los 5 años".
El vicealcalde, Manuel Cobo, ha reducido hoy en rueda de prensa la polémica a un tema administrativo y ha subrayado que los agentes siguen estando identificados por su número de placa, informa Jaime G. Treceño.
Fuentes del área de Seguridad han asegurado que los carnés caducan la medianoche de hoy y que los 2.400 agentes en esta situación tendrán las nuevas tarjetas en sus puestos cuando entren a trabajar mañana viernes.
De todas formas, afirman que el carné profesional recoge la información sobre la licencia de armas de la que los policías disponen "de por vida" (salvo decisión judicial en contra), de modo que aunque los carnés no se entregaran hasta dentro de 15 días no habría ningún problema.
Por ejemplo, han indicado, la Guardia Civil no actuaría contra un agente que tuviera caducado su carné porque en su base de datos figura que dispone de la correspondiente licencia de armas como miembro de un cuerpo armado.
Por su parte, un portavoz del sindicato Colectivo Profesional de Policía Municipal (CPPM) ha dicho que el asunto es "muy grave, porque en todas las intervenciones que se hagan hoy los agentes no están amparados, ya que el carné profesional es la acreditación personal para ser policía".
"Las denuncias que se pongan en el día de hoy pueden no tener efecto si el policía que denuncia no está acreditado", ha añadido este portavoz, que ha anunciado que CPPM pedirá responsabilidades al alcalde, puesto que "éste es un tema del Ayuntamiento, no del cuerpo".

El Ayuntamiento expedienta a tres agentes de la Unidad de Tráfico por negarse a patrullar

Los agentes alegan que se les ha caducado el carné

El Ayuntamiento de Madrid ha expedientado a tres agentes de la Unidad de Tráfico de la Policía Municipal por negarse a patrullar.
Los agentes alegaron que no podían trabajar en la calle, dado que había caducado su carné profesional.
Los expedientes están siendo llevados directamente por el departamento de Asuntos Internos del Ayuntamiento.
La versión de los hechos de los agentes fue desmentida por un portavoz del Área de Seguridad del Ayuntamiento, quien declaró que el carné sigue en vigor hasta las 0.00 horas del jueves.
El portavoz del Ayuntamiento insistió en que la negativa de los policías fue decisión exclusiva suya y que los mandos superiores en ningún momento dieron órdenes que dictaran que los agentes no pudiesen patrullar.
Añadió que ningún servicio de la unidad de los agentes implicados ha quedado sin servir, como había denunciado previamente el portavoz del PSOE Óscar Iglesias.

Fuente: El Mundo

Detenido tras cometer varios atracos a mano armada a transeúntes

Las víctimas entregaron sus efectos personales tras ser amenazados con un cuchillo

Agentes de la Policía Local de Algeciras lograron reducir y detener el pasado martes por la noche a un individuo que había cometido varios robos con fuerza en diversos puntos de la ciudad.

El detenido, de alta estatura, raza árabe y de unos 30 años de edad, fue identificado por los agentes en la zona del paseo de la Cornisa tras haberse recibido por la Policía Nacional varias denuncias de ciudadanos. Al parecer, este individuo había abordado durante la tarde a varias personas, amenazándolas con un cuchillo, y arrebatándoles sus efectos personales.

Algunos de los incidentes se quedaron en una amenaza, pero en otros casos el ladrón consiguió su objetivo. Según fuentes policiales consultadas, uno de los denunciantes comentó que este individuo le había puesto el cuchillo en el vientre.

Persecución

El Cuerpo Nacional solicitó la colaboración de la Policía Local para localizar y arrestar a este individuo. En el momento de ser visualizado, el presunto delincuente se percató de la situación y huyó a pie de dos motoristas del cuerpo municipal, a los que rápidamente se unió un coche policial.

Finalmente, tres agentes consiguieron acorralar a este individuo y reducirlo en la avenida Millán Picazo, a la altura de la parroquia del Corpus Christi.

En su camino, el fugitivo fue dejando caer los objetos que había ido sustrayendo durante la jornada, por lo que en el momento de ser detenido sólo le encontraron un teléfono móvil y algunas pertenencias, pero no dinero en metálico. En el suelo fueron apareciendo otros objetos, como un bolso que este individuo había robado a una mujer.

Una vez arrestado por la Policía Local, el individuo fue conducido a la comisaría y quedó en manos de la Unidad de Delincuencia Especializada y Violenta (UDEV) de la Policía Nacional.

La Guardia Civil multa a la grúa municipal por exceso de peso e inspecciona las tarjetas de transporte de estos vehículos

El programa "Hora 14" de Radio Algeciras de la Cadena SER ha desvelado este mediodía que un agente de la Guardia Civil ha realizado durante dos días un seguimiento a los vehículos del servicio de grúas de Algeciras y ha sancionado a uno de los vehículos de la empresa Nicolás Luna, por infringir las normativas de transporte.

Según ha confirmado la redacción de la emisora algecireña, el pasado martes el agente sancionó a la grúa municipal por sobrepasar el peso permitido en un 25 por ciento, ya que al transportar un vehículo que retiraba de la calle la tara sobrepasaba lo estipulado por la legislación.

Con anterioridad, el mismo agente, estuvo a punto de sancionar a otro vehículo de este servicio por no tener en vigor la tarjeta de transporte. No obstante, la sanción no se hizo efectiva al demostrar la empresa que, en la actualidad, se están tramitando dos de las tres tarjetas de transportes de otras tantas grúas que son las que prestan el servicio en Algeciras.

La Policía Local de Algeciras prueba nuevas motocicletas eléctricas

- El cuerpo ahorra dinero, pero la velocidad estará limitada a los cien kilómetros a la hora

A lo largo de la jornada de hoy, agentes de la Policía Local de Algeciras utilizan dos motocicletas eléctricas a modo de prueba para comprobar su operatividad en la prestación del servicio, de cara a una posible adquisición de las mismas las cuales cuentan con la última tecnología en sostenibilidad desde un punto de vista medioambiental

Estas motocicletas tienen la particularidad de que poseen un motor eléctrico de alto ahorro y eficiencia energética que alcanza una velocidad limitada a 100 kilómetros por hora para la prestación del servicio. Así, las motos poseen una batería recargable cada cien kilómetros, cuyo proceso de carga completa dura tres horas, se realiza a través de un enchufe y supone un coste energético de 60 céntimos de euro.

En lo referido al mantenimiento mecánico estas motocicletas también tienen unos gastos bastante inferiores a los de una motocicleta corriente con motor de combustible, ya que el sistema eléctrico sólo requiere una revisión cada seis meses.

Como explica la teniente de alcalde delegada de Protección Ciudadana, Cristina Garrido, "es una moto que no sólo da prestancia en cuanto a imagen sino que también ecológicamente es muy sostenible por el ahorro de combustible y en los arreglos mecánicos". Según ha señalado la responsable de la Policía Local "una vez que pase el verano habrá otro período de prueba más extenso de varios días para que los agentes puedan comprobar la operatividad de las motocicletas. Nos estamos planteando la adquisión, primero por ahorro, por imagen y por que se sientan mucho más cómodos los policías".

La adquisición de las motocicletas eléctricas supondría una inversión aproximada por sistema renting de 200 euros mensuales, gastos de mantenimiento incluidos. Esta cantidad sería sufragada, en parte, por una línea de subvención de la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa de la Junta de Andalucía.

Según ha comentado el superintendente de la Policía Local, "se trata de una moto mucho más amable y económica que sería idónea para la Unidad de Apoyo a Barrios". José Medina señala que "desde la Policía Local intentamos mantener la línea de estar en la punta de lanza de la innovación y el avance profesional".